XT660X mit Enduro-Felgen / Bereifung

https://www.off-the-road.de/de/xt-660rx/verschleissteile/bremse/471/bremsscheibe-320mm-mit-adapter-yamaha-xt-660r

Hab gerade gesehen, dass es das als kompletten Umbausatz zu kaufen gibt. Somit ist mal bewiesen, dass der Originale Bremssattel mit Adapter und großer Scheibe auf die R Felge passt.

Bleibt dann nurnoch herauszufinden wie sehr sich X und R Nabe voneinander unterscheiden.

Grüße Chris

Die bieten noch mehr....
https://www.off-the-road.de/de/xt-660rx/fahrwerk-raeder/raeder/1106/excel-super-moto-radsatz-yamaha-xt-660?c=278
Dann müsste es ja eigentlich passen mit den orig. X Felgen...?????

Wow, der Preis ist echt ok, vorallem für OTR....

Also wenn da in der Beschreibung steht, dass da ein schneller Wechsel stattfindet, sollte das Bremsscheibenoffset bei X und R an der Felgennabe gleich sein.

Im Zweifelsfall einfach OTR eine Mail schreiben.

Meine Bedenken sind nur... wenn X und R unterschiedliche Bremssättel verbaut haben, haben die dann trotzdem die gleiche Position an der Bremsscheibe, oder wird das durch unterschiedliche Distanzbuchsen an der Achse zwischen X und R ausgeglichen ?! Oder ist sogar die Aufnahme an der Gabel anders ?!

Interessant wäre noch ob man auch auf den X Bremssattel bei der R Umbauen kann, weil dieser die bessere Bremsleistung hat, auch wenn auf der R eine 320er Scheibe verbaut ist.

Ich kann momentan leider nichts an der Gabel Messen, weil die komplett zerlegt ist und umgebaut wird auf Cartridge. Aber die anderen Sachen die ich Messen kann, da werd ich nachher einen neuen Thread eröffnen wo wir dann alles Vergleichen können

Grüße Chris

Gute Idee....

Welches Cartridge wird es denn? Andreani? Die haben ja noch was im Programm...

Nichts gekauftes. Ist ein Originales Cartridge einer neuen CRF Africa Twin das an die XTX Gabel angepasst wird. Da werden einige Teile mit der Drehbank umgearbeitet bzw. angefertigt. Das Shimpaket und die Ventile werden auch angepasst werden müssen. Ein nettes Winterprojekt jedenfalls

Grüße Chris

Das hört sich ja interessant an. Bin auf das Ergebnis gespannt.....

ich auch

Der Frank aus Dachau musste damals eine x kaufen da es kurzfristig keine r gab.. paccorazzi glaub ich war dein Name im alten Forum. Waren damals zusammen in Tunesien. Auf jeden Fall ist die x Zur r geworden. Auf dem ersten Trip in die Wüste noch provisorisch mit x Sattel auf der Bremse vorn. Das Problem ist dass er durch 4 statt 2 Kolben breiter baut und so die Speichen entfernen würde wenn man da nix tut. Mit r Sattel bzw ist der eigentlich ziemlich der gleiche brembo Kram wie in belgarda TT, 690, 950se und co ging das dann ohne Stress. Einzig den Winkel im Lenkkopf hat man im direkten Vergleich mit einer originalen r erfahren können, war aber nicht störend.
Eine r auf 320er mit 4 Kolben umzubauen macht im allgemeinen wenig Sinn, klar ankert das mehr aber wird auf Dauer im Gelände relativ teuer wenn man das Ding permanent legt. Die originale Bremse ist fürs Gelände eigentlich absolut top. Wenn man's für die Straße braucht dann macht der Umbau von x zu r eh keinen Sinn zumal eine x auch relativ weit geht Offroad wenn man sich nicht anscheißt. Hatte ja auch eine vor der z und die hat mehr erlebt als manche r. Die klassischen "Abenteuer" wie lgks und co kannst mit einer x relativ easy fahren.