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Schönen guten Abend hier im Forum!
Nachdem ich nun nach langem Suchen eine passende, mit einigen coolen Umbauten, XT 660 X gefunden habe ist es nun an der Zeit hier mal endlich Hallo zu sagen
Mir wurde von euch ja schon hilfreich im Gaststuben-Bereich geholfen - danke erstmals u. so einen "Gastbereich" finde ich eine tolle Sache um präzise u. schnelle Antworten zu bekommen!
Ich fahre seit gut, na ja..., 30 Jahren Motorrad - zugegebenermaßen mit einigen Unterbrechungen
Ich bin daher auch in so einigen Foren registriert und umtriebig gewesen. Hier habe ich aber das Gefühl, dass einem wirklich schnell u. präzise geholfen wird was in vielen Situationen unglaublich hilfreich ist.
Zuletzt bin ich sehr lange eine XTZ 750 mit dem 850er Motor der TDM gefahren. Das Bike hatte einen Superpunsh u. war unglaublich wartungsarm. Da lobe ich mir wirklich die japanischen Motorräder was die Serviceintervalle betrifft. Aber es war jetzt mal an der Zeit für was anderes - etwas leichteres. Die XTZ hatte doch um die stolze 220 KG herum. Bei der erste Probefahrt der 660er dachte ich, ich sitz auf nem Elektrobike... So agil u. schön wendig - genau das richtige für die Stadt und Überlandfahrten!
Freu mich aufjedenfall hier zu sein u. werde auch gleich die erste "Dummy"-Frage im Bereich Tuning stellen - als alter Vergaserfahrer hab ich's nicht so mit der Einspritzung
Nachdem ich nun nach langem Suchen eine passende, mit einigen coolen Umbauten, XT 660 X gefunden habe ist es nun an der Zeit hier mal endlich Hallo zu sagen
Mir wurde von euch ja schon hilfreich im Gaststuben-Bereich geholfen - danke erstmals u. so einen "Gastbereich" finde ich eine tolle Sache um präzise u. schnelle Antworten zu bekommen!
Ich fahre seit gut, na ja..., 30 Jahren Motorrad - zugegebenermaßen mit einigen Unterbrechungen
Ich bin daher auch in so einigen Foren registriert und umtriebig gewesen. Hier habe ich aber das Gefühl, dass einem wirklich schnell u. präzise geholfen wird was in vielen Situationen unglaublich hilfreich ist.Zuletzt bin ich sehr lange eine XTZ 750 mit dem 850er Motor der TDM gefahren. Das Bike hatte einen Superpunsh u. war unglaublich wartungsarm. Da lobe ich mir wirklich die japanischen Motorräder was die Serviceintervalle betrifft. Aber es war jetzt mal an der Zeit für was anderes - etwas leichteres. Die XTZ hatte doch um die stolze 220 KG herum. Bei der erste Probefahrt der 660er dachte ich, ich sitz auf nem Elektrobike... So agil u. schön wendig - genau das richtige für die Stadt und Überlandfahrten!
Freu mich aufjedenfall hier zu sein u. werde auch gleich die erste "Dummy"-Frage im Bereich Tuning stellen - als alter Vergaserfahrer hab ich's nicht so mit der Einspritzung
