Kombiinstrument startet nicht

nach einem batteriewechsel wird das kombiinstrument nicht angesteuert.komlett ohne funktion. motorrad startet normal .Beleuchtung ohne probleme. wenn man unterm sitz die stromversorgung zur kombiinstrument trennt und wieder verbindet geht es wieder ganz normal. beim erneuten versuch mit schlüsseldrehen gleicher fehler wieder. hatte jemand sowas schonmal?

Wenn du die alte Batterie noch da hast, probier die noch mal. Ich mutmaße mal, dass die neue nicht genug Spannung liefert um das Kombiinstrument zu schalten.

Hatte ich zum Glück noch nicht. Würde es aber auch mit einer anderen ...gesichert vollen .....Batterie ausprobieren. .....

Verrückte Sache!!!!! die alte Batterie rein. Alles wieder normal. Sinnlos. Händler angerufen... er kann sich das auch nicht erklären. Spannung bei der neuen batt. 13,6v .. bissel viel??? die neue ist ne gel batt von Banner die alte ne blei batt original.

danke erstmal für euere tipps

Moin...
13,6V Ruhespannumg oder Ladespannung?

Ruhespannung. ist jetzt auf 12,9v zurückgegangen. hab sich ausgebaut und geb sie zurück. bestell mir jetzt ne yuasa agm

Ruhespannung 13,6V wäre zu hoch. ...ausser vielleicht direkt nach dem Ladevorgang....aber selbst dann sollte sie in kürzester Zeit wieder bei ca 12,5 liegen ...allg Ladespannung sollte so bei min 13,6 -ca.14,5V liegen
Gib mal Info was mit der anderen Batterie passiert....
Gruß Holger

Das klingt echt seltsam.

Ich hatte bisher nur die negative Erfahrung gemacht, dass die XT nach wenigen tausend Kilometern nicht mehr anspringt (kein Zündfunke) wenn man längere Zeit ohne den Originalen Tacho fährt.
Dadurch musste der Koso Tacho leider wieder weichen

Aber selbst mit LION Batterie hat bisher alles gut funktioniert.
SHIDO LTX5L-BS
Hab diese im Angebot um etwa 40€ auf Amazon bekommen. Das Gewicht im Vergleich zur Originalen ist Krass

Grüße Chris

Lösung! Nachdem ich jetzt eine neue AGM vom original Hersteller eingebaut habe funktioniert alles wie gehabt. Scheint voraussetzung zusein

Moin,

cwimm95i schrieb:
Ich hatte bisher nur die negative Erfahrung gemacht, dass die XT nach wenigen tausend Kilometern nicht mehr anspringt (kein Zündfunke) wenn man längere Zeit ohne den Originalen Tacho fährt.
Dadurch musste der Koso Tacho leider wieder weichen

wenn ich mich recht entsinne (ich hatte mich mit dem Thema SixO befasst und kam das auch auf) war das Problem hierbei ist die Wegfahrsperre.
Wenn man die deaktivieren läßt, sollte es gehen

Gruß Sven