Er_4 motor geht nach ein paar minuten aus

Hallo zusammen,

Meine XT 660 R, Bj. 2005 (50.000km) springt super an und läuft einwandfrei, bis sie zu warm wird und die Benzinpumpe abschaltet, während gleichzeitig die Temperatur Leuchte am Armaturenbrett an geht. Folglich geht der Motor aus.

-Spannung bei laufendem Motor sind stabile 14,3 Volt
-Den Kühler habe ich von außen gereinigt.
-Flüssigkeit ist genug drin.
-Kein Leck.
-Kühler wird warm, also sollten Pumpe und Thermostat in Ordnung sein, richtig?
-Wie ich das verstanden habe ist der Temperatur Sensor gleichzeitig der Kühlerventilator-Thermoschalter, richtig?
-Lüfter funktioniert (diesen habe ich direkt mit der Batterie getestet), aber geht NICHT von alleine bei laufendem Motor an. (Relais in Ordnung)
-Fehlerdiagnose am Armaturenbrett: Er_4

Ist das ein elektrisches Problem, oder doch das Thermostat, welches nicht zu 100% auf macht?, aber dann müsste trotzdem der Lüfter an gehen...
Ist das Steuergerät hinüber?

Hallo Eisenbrecher,

Er_4 weist auf ein fehlendes Signal des Steuergerätes hin. Überprüfe erst einmal sämtliche Anschlüsse/Stecker und Kabel bis hin zum Cockpit.

Habe ich auch schon. Abgesteckt, sichtgeprüft und wieder ordentlich zusammengesteckt. So wie ich mit Sichtprüfung urteilen kann, würde ich auch sagen, dass alle Stecker Kontakt haben.
Ich habe auch die Kabel von Lichtmaschine und Steuergerät bis zum Lüfter und zum Kühlersensor auf Durchgang geprüft.

Ich sollte vielleicht erwähnen, dass der Motor perfekt im Leerlauf läuft und die Benzinpumpe erst abschaltet, nachdem ich am Gashahn spiele. Also wenn der Motor warm ist, dreht er erst hoch, dann geht er aus. Wenn er kalt ist, kann ich ein paar hundert Meter fahren, bis er aus geht.

Dann überprüfe der Einfachheit halber das Zündkabel und tausche die Zündkerze aus.

Wenn es an der Zündung liegen würde, dann würde sie ja gar nicht laufen. Das Problem muss doch bei einem Sensor o.Ä. liegen, da ja der Lüfter nicht an geht, obwohl er es sollte und könnte.

Es gibt Defekte an der Zündkerze, die erst bei Wärme auftreten.
Der Lüfter läuft bei meiner R höchst selten. Im Hochsommer im städtischen Schleichverkehr, sonst eher nicht.

Gerade nochmal mit einer gebrauchten Ersatz Kerze (NGK Iridium) getestet. Ich bin 500 Meter gekommen, bevor wieder die Benzinpumpe abgeschaltet hat und der Motor aus ging. Der Motor und somit die Kerze können nach 500m noch nicht warm gewesen sein, außerdem ist der Fehler Er_4 ebenfalls noch vorhanden und die Temperatur Warnleuchte ist wieder an gegangen.

Okay, die einfache Lösung scheidet wohl aus.

Das sagt das Handbuch:

Also ich habe jetzt den Umfallsensor komplett raus geschmissen und mit Widerständen überbrückt. Anscheinen ist Wasser irgendwie in den Sensor gekommen und hat etwas kurz geschlossen, sodass beim Steuergerät ein falscher Wert angekommen ist.

Soweit ich weiß ist der Umfallsensor auch nur ein Schutzschalter für den Motor, falls es hin fällt, dass der Motor nicht ewig weiter Läuft und kaputt geht.
Aber mit der Trockensumpfschmierung ist das Problem eh nicht vorhanden, also lasse ich ihn jetzt auch draußen.

Hallo Eisenbrecher,
schön, dass Du die Ursache gefunden hast.
Ich denke, der Neigungsschalter schützt auch den Fahrer. Ich habe mal unter einer kleinen WR gelegen, und der Stiefel hat sich irgendwo verhakt und ich kam nicht alleine drunter weg. Da war ich froh, dass der Motor aus war, denn ich kam nicht an den Lenker dran.