Vorderrad auswuchten

Da ich bei mir keine Klebegewichte am Vorderrad gesehen habe stellt sich mir die Frage ob man das Vorderrad nicht auswuchten brauch

Ich halte das bei der XT für über. So schnell dreht das nicht. Ich würde das überlegen, wenn ich ein konkretes Problem habe. Btw. werden für Speichenräder auch ganz gern Speichengewichte verwendet.

Hatte sowas auch schon mal gelesen. War mir aber nicht mehr sicher.

Ausswuchten schadet nicht und tut auch nicht weh. Um so schmaler eine Felge...umso weniger die Wahrscheinlichkeit einer dynamischen Unwucht. Statische Unwucht kann es trotzdem geben. Im Offroadbereich wuchtet man nicht weil es dort unerheblich ist. ....

Allesschrauber schrieb:Ausswuchten schadet nicht und tut auch nicht weh. Um so schmaler eine Felge...umso weniger die Wahrscheinlichkeit einer dynamischen Unwucht. Statische Unwucht kann es trotzdem geben. Im Offroadbereich wuchtet man nicht weil es dort unerheblich ist. ....

Ich wuchte auch auf Straßenbikes kaum noch. Wenn du bei 250 immer noch keine Unwucht merkst, ist das einfach unerheblich. Und jetzt ohne scheiß selbst 40g sind kaum spürbar.

Es sieht halt auch hässlich aus wenn man da sone Schlange Gewichte dran hat. Für die KTM hatte ich mir extra verchromte gekauft damit es nicht so auffällt. Für die XT hatte ich schon schwarze im Warenkorb.

...is ja auch keine Pflicht ....‍� jeder wie er meint....wollte nur eine technische Antwort auf die Frage geben...wenn die Felge in Verbindung mit dem Reifen keine Unwucht hat, brauch man auch kein Gewicht kleben...

Also was ich mache: Ich wuchte die Felgen immer einmal nackig also ohne Reifen. Dann mach ich mir mit Edding 'ne Markierung auf der Innenseite an die schwerste Stelle. Viele Reifen haben Markierungen für die leichteste Stelle, das muss man dann nur übereinander legen.
Das ist kein großer Aufwand und man spart sich das Gefummel mit den Gewichten.

Ich hab meine statisch gewuchtet und der Unterschied war deutlich spürbar, obwohl das Vorderrad nur 15 gr abbekommen hat. Wenn man das gleich beim Reifenwechsel mitmacht dauert es keine 5 Minuten extra.

Also ich montiere meine Reifen selbst am Motorrad und wuchte die Vorderreifen und Hinterreifen IMMER statisch!

Enduros, cross, Trial oder Supermotos auf der Rennstrecke wuchte ich nicht, da fehlt die Geschwindigkeit dass sich das bemerkbar macht. Hinterräder sind nicht ganz so kritisch, aber am Vorderrad merkt man 40g Unwucht sehr wohl! Fängt dann bei 70-80kmh langsam an, wird dann etwas weniger und wird dann bei Geschwindigkeiten von 130-140 wieder mehr. Hast du einen Sportreifen mit harter Karkasse (Bridgestone S22 z.B.) musst du genau wuchten, da der Reifen nicht viel toleriert.
Ich persönlich würde sagen eine Unwucht ab 20g fängt man an zu spüren. 5 oder 10g würde ich nicht spüren an meinen Motorrädern die ich kenne.