KFR angehen?

Danke für die Antworten. Möchte einfach nur wiedermal entspannt Motorrad fahren ohne Angst haben zu müssen das der Gaul wiedermal durch geht. Problem bei uns in der Nähe ist kein Yamaha Händler. Klar das wäre ein Manko beim Verkauf und wird wahrscheinlich ein Minusgeschäft aber so ist es nunmal. Mit dem P.C. habe ich noch nicht probiert und habe da auch keine Ahnung davon, weiß ja auch nicht was der Vorbesitzer für Software drauf gemacht hat. Oder ob der ESD LeoVince überhaupt angepasst wurde mit dem P.C. viele Fragezeichen. Die Saison ist fast vorbei und die Maschine stand mehr als das ich gefahren bin. Schon ärgerlich, bin hin und her gerissen ob ich mir neues Motorrad kaufe oder nicht. Ist schon viel Kohle um die 12000 Euronen aber wenn man was gutes haben möchte muß man schon paar Scheine in die Hand nehmen.

Viellleicht gibt es ja einen Yamaha-Händler im größeren Umkreis, der auch abholt.
Wird alles billiger als 12.000 werden.

Ich weiß auch nicht, ob die XT700 eine Alternative zur XT660 sein kann. Ich bin beide schon gefahren und muss sagen, dass die 700er schon deutlich größer und schwerer ist. Klar, die 700er hat dafür auch mehr PS, aber so ein Trumm muss erstmal bestiegen und gesteuert (im Gelände) sein. Zudem hatte meiner Meinung nach der Einzylinder mehr Charakter (natürlich ohne KFR).

Wenn du den PC nicht brauchst, ich nehm ihn.

Moin.
Ich habe mir nun den Boosterplug bestellt. Leider bringt er, bis auf eine ein bisschen bessere Gasannahme, nichts gegen das KFR. Ich schicke ihn jetzt zurück und bekomme mein Geld erstattet.
Eigentlich ist mein Kampf gegen mein KFR ja ein Kampf gegen die Windmühlen. Aber ich bin nun einmal ein Don Quijote. Vielleicht liegt die Ursache, das einige XTs kein KFR
haben auch ganz simpel an der Lambdasonde. Diese soll ja immer "1" regeln. Doch durch Widerstandsverlust kann hier wohl auch Mal weniger "geregelt" werden. Ich werde nun mal die Lambdasonde tauschen, wobei ich beabsichtige nicht die Originale zu nehmen. Diese ist zum einen natürlich viel zu teuer und zum anderen ja vielleicht des Pudels Kern.
Werde mir ein Nachbau einbauen und berichten.

Die Lambdasonden wurden erst ab 07 verbaut. Es muss also noch eine andere Lösung geben.

Das ist mal korrekt. Das wird ja dann an der "bis 2006er" XT nicht gehen...

Okay, ich will ja auch nicht der Retter aller XTs werden. Meine hat ne Lambdasonde und die Frage bleibt, ob hier eine Ursache meines KFRs bestehen kann?

Ah, o.k. War das Teil den schon in der Disskussion:

https://www.off-the-road.de/de/xt-660z/motor-tuning/einlass/1068/dynojet-02-optimizer

Ist baugleich mit dem Boosterplug, soweit ich das beurteilen kann.